Description Bénimar Tessoro 401
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Techniques générales et bricolages camping-car

Maj : 13/11//2016

Abstract :
Our third camper, the return to a small size. The objective choice corresponding to our new needs in 2013.

Résumé :
Notre troisième camping-car, le retour vers une petite taille. Le choix objectif correspondant à nos besoins nouveaux en 2013.

2007 : Ériba Van 546 2010 : Pilote P 690 FGR 2013 : Bénimar Tessoro 401 2017: Adria Compact SP+

et multiples autres liens en section camping-car :

Profilé Implantation garage avec lit haut

Le plan constructeur montre l'implantation de ce petit véhicule très réussi

Dimensions : 5.99 x 2.11 x 2.69

Empattement 3.75 m

Moteur Ford 140 cv Euro 5

Attention !
Peut être longue à charger
sur liaison lente ADSL

Après trois saisons, notre Pilote s'est avéré trop large, trop long, trop haut, trop lourd pour notre type d'utilisation. Nous avons été trop souvent coincés par notre gros gabarit et accroché lors de manœuvres hasardeuses en marche arrière, malgré caméra et radar. Nous préférons perdre en habitabilité pour gagner en maniabilité. Nous repassons sur un petit modèle, de la taille de notre premier Ériba Van 546, avec le plaisir de retrouver une base Ford.
Outre la faible largeur recherchée, le détail qui a déclenché l'achat est le très astucieux système d'escalier escamotable dans le portillon interne de soute. C'est un avantage par rapport à la classique échelle basique si peu pratique. L’usage nous a montré que ce Bénimar suréquipé a été un très bon choix.

Caméras de recul

Après divers essais de caméras et moniteurs, la solution définitive a été de monter une caméra double haut de gamme et un très bon moniteur lcd de 7 pouces avec une commutation manuelle. Les images sont parfaites.
Les deux photos sont prises du même point au parking.
à gauche caméra en position « rétroviseur », la longue focale enlève l’angle mort des rétroviseurs externes et permet de voir loin derrière.
à droite, en mode recul, grand angle, remarquez en bas de l’image les coins des pare-chocs qui sont très bien visibles, et la visibilité d’obstacles à 50 cm par le travers. C’est une grande aide pour les manœuvres.
Traité en détails ici : Caméras de recul

Montage panneau solaire 140 W

Montage d'un panneau solaire de 140 W. Bénimar a pré-câblé le panneau solaire en tirant deux fils au bon endroit, derrière le panneau de commande, au-dessus de la porte cellule. C'est très bien, sauf que le branchement au départ est totalement stupide.
Le montage du régulateur a été prévu en haut derrière le panneau de commande.
Le négatif bleu est relié au négatif général, c'était logique, mais le positif rouge est invraisemblablement relié au positif batterie après le relais commandé par le bouton d'allumage général.
Quand le camping-car n'est pas utilisé, ce contact est coupé par sécurité et pour éviter les fuites et décharge de la batterie. Le panneau solaire ne chargera donc rien du tout puisque la batterie est isolée...
Il faut donc modifier l'installation pour corriger cette erreur et couper le fil rouge (broche 1 prise 15) pour se reprendre directement vers un positif de puissance permanent.
Pour ma part, je préfère aussi installer le régulateur en bas, dans le compartiment du boiler et du boîtier de distribution, et descendre avec la tension plus élevée du panneau pour attaquer le régulateur MPPT (moins de pertes ohmiques).

En été, 140W semblent surabondants au midi en plein soleil, mais sous un arbre ou en demi- saison, il n’y en a jamais trop.

Voyant Truma

Installation d'une LED sur le panneau de commande Truma qui ne possède d'origine  aucune indication d'allumage ni de température atteinte.
Les deux positifs sont récupérés sur les contacts de l'interrupteur, le négatif dessous. Câblage du connecteur :
1 (gris) = +12 V /\/\/\ 2 = +50° /\/\/\ 3 = +70° /\/\/\ 4= LED rouge incident /\/\/\ 5 (blanc) = Négatif
Les petits composants utiles sont moulés dans une gaine. Deux diodes dont les cathodes sont reliées au + 50° et +70°, les anodes communes sur une résistance de 1 kOhm, la LED au négatif.
Je n'ai pas percé le plastique pour ne pas perdre la garantie en cas de problème, les trois points de soudure peuvent s'enlever sans laisser de trace. La LED est placée au-dessous, dans le panneau bois.

Éclairage automatique de la soute

Montage d'un éclairage automatique de la soute avec contact de porte par un microswitch industriel.

L'éclairage d'origine est mal placé (trop bas) et l'interrupteur est inaccessible depuis la trappe interne, il est peu pratique.
J’ai installé une belle applique à leds à qui illumine la soute à l’ouverture de la porte.

Chauffage Eberspächer

Avantage : Il est plus facile de faire le plein de gazole que de changer de deux fois par semaine sa bouteille de gaz en hiver.
Consommation objective constatée pour un bon chauffage avec 3 degrés à l’extérieur le matin : 0.8 litre par heure pendant la phase de pleine puissance, 0.2 l/h en phase stabilisée, cela est conforme aux documents du constructeur.

Inconvénients : Plus bruyant pendant la phase de démarrage qu'un Truma C6 sur gaz. Ensuite, le régime d'entretien est calme, la soufflerie ne fait plus beaucoup de bruit, sauf si l’on pousse brutalement le thermostat car cela enclenche les régimes moyens à fort.
Avec un chauffage gazole, les constructeurs ne montent plus qu’une seule bouteille de gaz dans un logement réduit.

Incroyable mais vrai, il ne fonctionne plus au-dessus de 1500 mètres ce qui est un comble. Il faut rajouter un kit très cher pour ceux qui pensent bivouaquer en montagne.

La pompe à gazole à piston et solénoïde est très bruyante et malgré le montage sur bande caoutchouc, le claquement permanent est désagréable. Il est très difficile de la monter dans un compartiment isolé acoustiquement car elle chauffe.

L’inconvénient le plus grave est la consommation électrique pour chauffer le gazole avant injection.
Par temps froid sans recharge, le chauffage tournant toute la nuit vide la batterie et le matin le chauffage est coupé !
La batterie d’origine est insuffisante pour étaler, il faudra doubler ou mieux passer en Lithium (LiFePO4) (voir la page Adria Compact Sp)

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Montage store Fiamma

Remarque. Attention, pour un store de 3.50 m, la partie avant tombe sur la surépaisseur du capotage avant, il faut placer des cales de 10 mm. Un 3 m est plus simple à monter mais ne protège pas la porte. La position de la patte arrière est imposée par le logement prévu entre l'équipet du fond à gauche et la paroi.

Montage porte-vélos

Remarque. L'espacement des pattes de fixation est de 60 cm, ce qui tombe malheureusement exactement sur les séparateurs des équipets arrière. J'ai donc monté les fixations en dessous, c'est moins joli que dans les équipets car elles se voient, mais c'était le plus rapide.
J'ai réalisé des pattes avec une chute de cornière pour utiliser les boulons de fixation du porte vélo et installer des pontets dans la soute afin de fixer des sangles. Je n'ai pas trouvé de pontets pour un entraxe de 50 mm, un étau, une scie et un marteau permettent de les faire à la demande.

J’ai choisi de le placer haut, ce qui a l’inconvénient de demander plus d’efforts pour monter les vélos, mais qui permet de passer au dessus du capot d’une voiture quand il faut se garer en ville sur une place étroite.

Rangement échelle

J’ai besoin d’une échelle pour nettoyer fréquemment le panneau solaire, les débris végétaux et les fientes d’oiseaux dégradant beaucoup le rendement.
Une échelle télescopique se trouve maintenant autour de 100 €, mais elle est lourde et encombrante.
J’ai préféré une simple échelle quatre fois plus légère, coupée exactement à la largeur de la soute, que je peux rentrer et sortir en quelques secondes. J’ai réalisé les quatre ferrures en aluminium, elles sont solidement vissées dans l’armature du sommier. La position au plafond de la soute ne gaspille aucune place.

Installation d’une antenne Wi-Fi à très grand gain

Nous cherchons une liaison Internet aux escales, Wi-Fi ou clef GSM. Hormis isolé en rase campagne, je trouve souvent à me connecter en Wi-Fi à l'étranger.
J’installe une antenne démontable très performante sur le toit avec un adaptateur USB pour écumer dans un rayon de quelques centaines de mètres.

Les détails de l'installation sont en page Internet mobile . . . . . . L'antenne est décrite ici : Antenne Wi-Fi

Montage de l'extincteur

Remarque : il ne faut que cinq minutes, 2 vis derrière le siège passager.

Remarquez une des prises 12 V supplémentaire, câblée à pertes minimales pour alimenter le convertisseur du PC.

Compartiment à chaussures

Adaptation de l'espace disponible dans le coffre du boiler pour réaliser un petit compartiment à chaussures sans nuire à la ventilation du chargeur.

Isolation du matelas

Installation d'une plaque d'isolation de contreplaqué étanche sous le sommier qui d'origine est en contact direct avec la soute.

Une seule plaque en taille normalisée de 1.22 x 2.4 m suffit

Le grand vide avant les améliorations.

Il faut couper la plaque en deux dans le sens de la longueur, car il n'y a aucun moyen pour la rentrer entière.
Le sommier a été posé en usine avant installation des parois latérales. S'il fallait le changer, seule la découpe à la disqueuse serait possible, le nouveau devrait être installé en deux parties puis boulonné.
Les petites estropes en nylon de 6mm servent à utiliser les pattes d'origine pour créer facilement de solides fixations.

Et après une journée d'efforts...

Protection du rideau plissé

Réalisation d'un dossier rigide pour le lit afin de pouvoir s'appuyer le dos en lisant sans passer au travers du rideau plissé mal placé. Il aurait été beaucoup plus judicieux de remplacer les panneaux ouvrants de tête et pied de lit par un seul plus petit à l'arrière pour ne pas gêner le montage du porte-vélos.
La réalisation est en contreplaqué très mince sur cadre en baguette et fixé par velcros. Une table de tapissier réformée a fourni la matière première.
Coté pieds, un demi panneau suffit.

Notez aussi :
Le support à liquide vaisselle, fait avec deux lattes d'inox. Ne pas le placer trop bas car il empêcherait l'ouverture du couvercle de l'évier.
Le panneau mobile en méthacrylate (Plexiglas) pour que les projections de l'évier ne mouillent pas le matelas. La découpe du panneau bois est mal conçue, elle devrait monter plus haut pour éviter ce bricolage.

Plaques de remplacement des appuie-têtes

Deux coussins appuie-têtes réglementaires sont prévus dans le cas de passagers supplémentaires en roulant. Ces coussins sont encombrants et gênants à table en temps normal.
Deux chutes de contreplaqué mince, du velcro, un reste des housses supplémentaires et un quart d'heure de travail permettent de corriger ce petit désagrément.

Support de papier toilette

Modification du support de papier toilette très mal conçu car le rouleau flotte librement sans aucune retenue. En ouvrant le panneau, le vent déroule le papier…
Rotation du support de 90 ° : Maintenant le rouleau se bloque contre la paroi.

Support GPS

Réalisation d'un support pour le GPS. Il est constitué d'un disque en verre de 7 cm de diamètre monté sur un bout de plastique plié à l'air chaud.
Cet angle de 45 degrés est optimal pour la libre rotation de la rotule.
Dans cette position il ne gêne pas le rangement du gros guide routier.
La surface en verre est le meilleur choix pour la bonne tenue de la ventouse. Ce verre provient d'un miroir de maquillage vendu en bazar (attention de ne pas prendre un modèle en plastique).

Retenue tablette

Réalisation d'une retenue de la tablette derrière les toilettes. Il n'y avait rien de prévu !

Trois flèches carbone enfoncées dans des trous borgnes.

Étendage

Réalisation d'un étendage au-dessus de la douche.
Une flèche carbone, deux flasques en aluminium sur le rail, blocage par vis inox collée à la résine.

Rangements rationnels de la soute.

Une cornière aluminium avec trois fenêtres est fixée très solidement sur l'encadrement du portillon. Les sangles passent par les fenêtres, verrouillées par une flèche carbone.
Cette disposition limite l'effort d'arrachement.
Une épontille est réalisée avec un manche de balai pour piscine en aluminium. Les platines d'extrémités sont boulonnées sur des mandrins en bois durs ajustés en force. Je n'ai pas de tour, les mandrins sont réalisés au rabot.
L'épontille est montée à 1 cm de la paroi pour laisser passer les sangles, la platine supérieure est boulonnée dans le sommier métallique.
Cela paraît compliqué, mais c'est considérablement plus solide que de se visser simplement dans la paroi mince de la douche.

Renfort du strapontin

Le panneau articulé du siège gauche est inutilisable tel quel, le contreplaqué mince en porte à faux casse à la première utilisation

L'épontille en place provient d'un vieux bâton de ski.

Couchage supplémentaire

Mise en place du couchage supplémentaire en baissant la table avec la rallonge trapézoïdale fournie et en utilisant tous les coussins.

La meilleure solution est de gonfler un matelas en 190*100 qui offrira un lit beaucoup plus confortable pour deux enfants tête-bêche. La marque Intex à du choix et un bon rapport qualité/prix. Le gonfleur du kit crevaison convient bien, et le volume de ce matelas dégonflé est inférieur à celui du coussin supplémentaire fourni. Les coussins inutilisés sont empilés sur les sièges avants

Finition réfrigérateur

L'étanchéité du haut du réfrigérateur est insuffisante. Le jour est visible en regardant dans l'interstice depuis l'intérieur. La conséquence par vent latéral est qu'un filet d'air s'engouffre en entraînant les gaz de combustion du brûleur dans la cellule. Facilement amélioré en bourrant depuis l'intérieur cet espace avec une plaque de mousse.

Fixation tiroirs

Les tiroirs sont fixés avec des pattes qui ne tiennent qu'avec des vis Parker courtes (La photo montre l'état original). Pour éviter tout risque d’arrachement avec les vibrations, j’ai remonté très solidement l’ensemble avec des pattes de renfort collées et triplé lés vis.

Sous le tiroir du bas, il reste un espace libre de 7 cm de haut qu'il est facile d'aménager avec des séparateurs pour stocker des produits.

Retenue magnétique d'escalier

L'idée de l'escalier escamotable est très bonne, mais la fixation par aimants ne tenait pas bien au passage sur un dos d'âne. Le problème est résolu en remplaçant les aimants d’origine (force 2 kg) par des modèles 10 kg courants en magasins de bricolage.

Tête de lit

Montage d'une latte en tête de lit pour combler le vide vers la soute. Une latte de 135*3 cm permet de fermer l'espace et crée un bon rangement pour les smartphones, Kindle, Tablette, lunettes, mouchoirs...
Voici le montage avant finition. Les  deux taquets supérieurs évitent que le matériel ne glisse en roulant.
Il faut laisser un peu de jeu latéral sinon cela couine en bougeant sur le lit.

Bavettes de roues arrières

Montage de bavettes sur les roues arrières pour limiter les projections qui salissent l'arrière.

La base est lestée par une baguette qui pince le caoutchouc (récupération d'un seuil de porte inox et pliage). Le fil de retenue est indispensable pour éviter qu'avec les remous la bavette ne vienne s'enrouler sur le pneu.

Niveau à bulle

Montage d'un petit niveau à bulle sur le siège passager, bien visible par le conducteur et protégé.

Réalisé avec une chute d'aluminium pliée en équerre.
Le réglage se fait en stationnement sur un plan bien horizontal, en vérifiant au fil à plomb le long du montant de la salle de bain bien vertical.

Dispositif anti-crevaison

Les véhicules modernes sont livrés sans roue de secours ni cric, mais avec un kit comprenant un compresseur et une bombe anti-crevaison. L'emplacement standard Ford pour le cric, en bas de porte passager, est occupé par les deux relais de la batterie cellule.